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文章来源:未知时间:2019-03-03 点击:

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  是现代汽车的发祥地,是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今,德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。

  斯图加特展览中心是巴登 - 符腾堡州出口导向型经济的中心。作为这个市场的关键,斯图加特贸易展览区是各类展览,交易会,会议,技术会议,公司介绍和其他活动的所在地。

  德国成熟及大规模的市场需求在欧洲占有主导地位。汽车工业是德国国民的主要支柱产业。据统计,德国全年汽车总产量达587万多辆,增长6%,汽车总出口量达4516200辆,每年在持续增长。

  德国汽配市场开放度高。用户能够在市场上获得同等规格与标准的非原厂配件,汽车用户DIY能力普遍较强。习惯“以换代修”。汽车易损易耗件和附件等产品的额外消费需求较大。

  德国汽车后市场的规模大约为542亿美元,零配件约占三分之二。从消费渠道来看,整车原装(OES)的市场份额与独立售后市场(IAM)基本持平。目前,德国整体后市场的年均增速约2.2%。

  德国汽配市场的开放性以及消费者的动手能力让中国供应商看到更多的机会,目前国内汽配生产商蓬勃发展,德国的市场巨大而且利润相对较高,这一领域将来肯定会有越来越多中国企业的身影。

  德国汽车零部件展是全球汽车零部件及OEM供应商展、汽车发动机及零部件展、汽车动力控制系统展、汽车内饰展是汽车工业界重要盛会之一,是全球汽车工业界的设计、工程、采购人员交流新技术、新发明、新材料的平台,也是专门为欧美的汽车制造厂家提供配套零部件的展会。

  该国际展会只邀请专业观众及行业领导者,并不对公众开放,观众的专业性极强;同时展会上展出各类汽车零部件产品,产品种类集中。

  在2018年展会上,有超过800家参展商,来自50多个国家13000名专业观众前来参展;除了展商及观众,还有各大媒体、记者前来宣传报道,展会的宣传力度强,知名度高。

  汽配展之外还有专业的汽车内饰展,汽车检验展以及引擎展。四展合一大大增加了展会的专业性和规模。展会为供应商成功进入欧洲汽车厂配套渠道提供了良好的平台。

  本次展会的重点侧重于汽车前装市场,并往后两三年后市场的流行趋势可从这个展来得知了解,也是整车主机厂配套采购的绝佳展会。

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