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倾 角推进角 详解四轮定位常

文章来源:未知时间:2019-08-14 点击:

  倾 角推进角 详解四轮定位常秒速时时彩预测【编者按】在汽车出现之前四轮定位的概念就已经存在了,四轮马车的速度和早期的汽车还是很接近的,也采用了很完备的悬挂系统,所以定期也需要对前后轴的位置进行细微调整。由于早年中国还很少有私家车、轿车,也没有现在的4S店和对外开放的修理厂,所以一般人是很难见○▲到给汽车做▲●…△四轮定位的。

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  汽车精品社:18年汽车质量问题投诉榜TOP10,发动机竟成重灾▲●…△•☆■▲区!

  往左跑偏左边拉杆需松(调长),右边看情况是否需要调紧(缩短)。

  由于发动机、变速箱、底盘设计的原因,汽车四个车轮所负担的重量都是不一样的,宝马汽车的直列发动机都要倾斜一定角度,主要原因就是为了获得更理想的重量分配。为了保证车辆正常的行进和转弯,每个车轮的相对位置都是不同的。

  早期的汽车四轮定位需要使用专用的车轮夹具、标尺、千分表进行度◇▲=○▼=△▲量,这样的四轮定位设备虽然简单,但却非常准●确有效,至今F1赛车仍采用这种原始的方法进行四轮定位的调整。

  2、主销后倾角过小,使前轮转向后失去自动回正能力。3、主销后倾角过大,会使转向变得•●沉重。

  理论知识相信大家都胸有成竹了,接下来为大家讲解下实操知识。(以四轮定位仪为例)

  做四轮定位时会出现主销后倾角、前束、推进角等一些术语,所谓的主销后倾角是指转向主销向后倾斜与前轮垂线之间的形成的角度,这个角度越大轴距也就越长,直线行驶时的稳定性就越高,但会使转向变得迟钝。主销内倾角是指转向主销内倾后,与车轮之间形成的垂直夹角,这个角度越大转向时前轮遇到的推动力就越大,更有利于车轮的回正,但会使▲★-●◆●△▼●转向变得过敏。

  中控的设计也是非常简洁,危险报警灯下方有个卡槽,两边是空调出风口;再往下是多媒体控制区域,支持USB和SD卡读取;接着是旋钮式空调控制区;最下方是点烟器和烟灰缸这一套抽烟的家伙。两侧便是雾灯、喇叭转☆△◆▲■换等按键。

  倾角是指从车前方看,车轮与地面之间形成的夹角,倾角处于正值时车轮会形成外八字,负值时车轮则形成内八字。现在大部分车型为了提高操控稳定性,前轮都会采用零倾●角或负倾角,如果前轮倾角不正常,不仅会影响操控稳定性,也会造成轮胎偏磨。一些车型的后轮也是可以调节倾角的,如果后轮倾角不▲●…△正常,会出现明显的转向不足或降低直线行驶稳定性。

  前束是指从车辆上方看,车轮与前进方向之间的夹角,外八字就是前束正值过大,内八字就是前束负值过大。正常情况下前后车轮的前束都应保持零度,相应的增加前轮前束的负值,会使转向变得更加灵活。增加后轮前束的负值,则可提高直线行驶时的◆◁•稳定性,所以大部分汽车的后轮前束都是零或少量的负值。

  汽车四轮定位中,更难以理解的术语就是推进角,简单说来就是单侧前后车轮之间的◆●△▼●夹角与车辆中心线之间的角度,也称为横向偏△◆◁•置角。

  四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾▼▲角。

  如果推☆△◆▲■进角过大,一侧的后轮就会产生明显的偏磨。如果是不能调整后轮前束、倾角★△◁◁▽▼的半独立、非独立后悬挂,就说明悬挂系统已经产生了损坏、变形◇•■★▼;如果是独立悬挂,就需要对后轮定位进行相应的调整。

  10、轴距偏差角:两前轮之间◇•■★▼的连线与两后轮之间的连线不平行•☆■▲所形成的夹角。

  四轮定位培训教材 ————整车品质一科抽查组 通常认为…… 车辆的四个车轮都◇▲=○▼=△▲是与地面垂直的,就 如同玩具汽车一样 这种认识是错误的! 车辆的四个车轮都是与地面垂直的,就 如同玩具汽车一样 正常的车辆其四个车轮均有重新定位过的 现象 车辆四轮在各个角度做定位调整称为“四轮定 位”。 什么是四轮定位: 四轮定位是指机动车车轮、悬架系统元件以及转向系统元件,安装到车架 (或车身)上的几何角度与尺寸须符合一定的要求,保证汽车行驶的稳定性和安 全性,减少汽车的磨损和油耗。 后悬挂 前悬挂 为什么要进行四轮定位参数调整? 1、增加行驶安全 2、直行时方向盘正直 3、转向后方向盘自动回正 4、减少汽油消耗 5、减少轮胎磨损 6、维持直线、降低悬挂配件磨损 影响 车轮定位正确与否,将直接影响汽车的操纵稳定性、安 全性、燃油经济性、轮胎等有关机件的使用寿命及驾驶员的 劳动强度等 。 四轮定位有那些参数? 1、前束(Toe) 主要定位参数 2、外倾角(Camber) 3、主销后倾角(Caster ◆●△▼●an▲★-●gle) 4、主销内倾角(Kingpin inclination angle 5、推进线(Thrust line) 6、 推进角(Thrust angle) 7、 右□▼◁▼横向偏置角(Right Lateral offset) 其它定位参数 8、轮距差 9、轴偏置(Axle Offset) 10、前退缩角(Front Set Back) ◇▲=○▼=△▲11、后退缩角(Rear Set Back) 12、包容角(Included angle) 13、转向前展(Toe-Out-On-Turn 外倾角 从汽车正前方看,汽 车车轮的顶端向内或 向外倾斜一个角度, 称为车轮的外倾。 作用:增加汽车直线 行驶的安全性。当具 有外倾角时,可使车 轮在转向时偏移量减 小,所以能减少转向 ▪•★力。 外倾角 如果空车时车轮的安★◇▽▼•装正好垂直于 路面,则满载■□时,车桥将承受变形,而 可能出现车轮内倾。这样将加速汽车轮 胎的偏磨损。安装车轮时预先使车轮有 一定的外倾角,以防止车轮内倾。 外空 倾载 角时 预 设 满载时正好垂直地面 外倾角 另外,路面对车 轮的垂直反作用力沿 轮毂的轴向分力将使 轮毂压在轮毂外端的 小轴承上,加重了外 端小轴承及轮毂紧固 螺母的负荷 ,有紧固 轴承的作用。 前束 从汽车的正上方向下看,由轮胎 的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹 角称为前束角。 前束角的正负判定如□▼◁▼图所示。 前束的作用 车轮外倾使前轮有向两侧张 开的趋势(滚锥效应),由 于受车桥约束,不能向外滚 开,导致车轮边滚边滑,增 加了磨损。 前束的作用 车前观察图 车顶俯视图 有了前束后可使车轮 在每瞬间的滚动方向 都接近于正前方,减 轻了轮毂外轴承的压 力和轮胎的磨损。 方 向 盘 前束与外倾角的配合1 前束导致的 运动方向 外倾导致的 运动方向 前束与外倾角正 确配合后的运动 方向 前束与外倾角的配合2 前束与外倾角正 确配合后的运动 方向 前束过大后的运 动方向 前束与外倾角的配合3 前束与外倾角正 确配合后的运动 方向 外倾角过大后的 运动方向 前束与外倾角的配合4 前束过大 的运动趋 势 外倾与前束配合不当造成如图所示 的运动趋势 。由于两边的车轮受到底盘悬架 系统的束缚,其运动趋势无法得到满足,这 时地面提供一对如黄色箭头所示的反作用力, 造成轮胎偏磨。这种配合不当可以用侧滑仪 检测出来。 外倾过大 的运动趋 势 主销后倾角 ? 什么◇▲=○▼=△▲是主销? 主销并不是一个实体的销,而是一条轴 线。一切物体在空间☆△◆▲■里转动都是绕着一 条轴线的,车轮转动时所绕的轴线称为 主销。在不同的底盘构造中车轮转动所 绕的轴线是不同的。 主销后倾角(Caster angle) 主销是指车轮转动时 所绕的轴线。从车辆侧 面看该轴线偏离铅垂线 的角度称为主销后倾角 (Caster angle)。 ? 主销后倾角形成回正 的稳定力矩。 ? 车轮回转轴线 与地面接触点(受地面反作用力点) 主销内倾角 (Kingpin inclination angle) 主销内倾角指从车辆前 后看去主销与铅垂线的夹 角。 ? 主销内倾角也有使车轮 自动回正的作用。此外, 主销的内倾还以减少转向 时驾驶员加在转向盘上的 力,使转向操纵轻便。 ? 特别说明 ? 我们的检测线只调整前束、并测量■□◆●△▼●外倾 角。其它参数由零件厂家提供。 四轮定位抽查操作步骤 四轮定位定义 现代的汽车的车轮定位是指车轮、 悬架系统元件以及转向系统元件,安装 到车架(或车身)上的几何角度与尺寸 须符合一定的要求,保证汽车行驶的稳 定性和安全性,减少汽车的磨损和油耗。 四轮定位的内容 ? 四轮定位的内容包括:主销后倾角、主 销内★◇▽▼•倾角、前轮外倾角、前轮前束、前 轮外◆◇▲=○▼=△▲●△▼●展、后轮外倾角、后轮前束。 四轮定位的目的 ? 为了满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性。 四轮定位的要求 ? 1、满足企业产品技术条件的要求; ? △2、侧滑≦± 5m/km; ? 3、满足没有异常振动,跑偏。 抽查四轮定位设备使用说明 1、定位前准备 (1)打印机/电脑主机 确认打印机和主机连接正常,主机 与设备电缆连○▲接正•●常。 2、转向盘设置 车辆安装前必须把转向盘固定插头 插好;前轮中心正下方要和转向盘中心 重合。 抽查四轮定位设备使◇•■★▼用说明 3、轮辋夹具的安装 轮辋夹具安装在轮辋上,应在车辆举 升状态下处于竖直位置后使用,把夹具 的锁紧旋钮转到适当的间距后,先把下 面的夹子挂在轮辋◆◁•上,再把上面的挂在 轮辋上,一边轻轻的按一边转锁紧旋钮, 用适当的力把它夹紧在轮辋上。 抽查四轮定位设备使用说明 4、定位操作程序 (1)打开操作系统 进入WINALIGN四轮定位系统,按 “开始定位”按钮,进入测◆◁•量。 抽查四轮定位设备使用说明 (2)输入信息 在VIN编号里输入车身号码,在操作员里 输入操作员代号。 抽查四轮定位设备使用说明 填写车身号 填写技术员代号 抽查四轮定位设备使用说明 (3)选择车辆规格 进入使用者规格库 选择车型 抽查四轮定位设备使用说明 (4)开始测量四轮定位角度 选择车辆参数规格后, 按照提示测量。 滚动补偿前,先要安装 方向盘水平仪和固定仪。 注意保护坐椅表面不被刮花。固定仪 水平仪 抽查四轮定位设备使用说明 作滚动补偿时,要用手抓住左后轮轮 胎,小心往后拉。 抽查四轮定位设备使用说明 安装刹车锁时,必须先拉手刹,放空 档或者泊车档,着火后先•●踩几脚制动▲★-●踏板。 抽查四轮定位设备使用说明 测量完毕后,可根据需要,按“附加测量 项目”测量其他角度。 抽查四轮定位设备使用说明 测量完一台车,打印并保存完结果后,要 将系统复位。 抽查测量项目 ? 前轮:外倾角、后倾角、前束、内倾角、 包容★◇▽▼★◇▽▼••角、最大转向角、侧偏摆、退缩角、 轴距、轮距 ? 后轮:外倾角、前束、推进角、退缩角、 轴偏摆☆△◆▲■ 测量注•☆■△▲意事项 一、轮辋夹具安装 (1)抓紧反射盘和轮辋夹具,防止反射盘 脱落。 测量注意事项 (2)挂在轮辋上的夹子要和○▲轮辋表面贴合。 测量注意事项 (3)反射盘要水平放置。 气泡居中 新建•☆■▲和修改使用者车规数据 一、存储车规数据 第一种方法是在“车规数据”屏幕上按 “清楚所有车辆规格”,然后人工输入有关车 规数据可调用某一车规数据,然后根据需要对 有关车规数据作人工修改。 第二种方法是进入操作系统,按“开始定 位”进入空白工作单,选择工作单右边“显示 车辆规格值”按钮,出现一张空白的车规表, 然后输入规格值,按保存后再输入车型代号。 新建和修改使用者车规数据 二、修改车规数据 进入车规数据表,直接修改数值, 回车后,按“保存规格★△◁◁▽▼值”。 车规数据表格式可参考四轮定位系 统操作手册。 定位仪标定 一、标定时间 一般为每半年进行一次标定。 二、进行标★△◁◁▽▼定 进入系统后, 按“服务程序”。 定位仪标定 进入标定界面, 选择“定位仪 标定”。按提示 进行操作。

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  7、轮轴偏置角:两个前轮或后轮和地接触点的连线与垂直于推进线的直线间的夹角。

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