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先锋的力量丨长安汽车江北发动机厂维修工张 永

文章来源:未知时间:2019-08-06 点击:

  &&先锋的力量丨长安汽车江北发动机厂维修工张 永忠:从木工新人到发动机装秒速时时彩开奖走势图虽然并非“科班出身”,但却一步一步成为了中国汽车发动机维修领域的顶级专家。虽然学历不高,但却靠着勤学苦练突破了一道道技术瓶颈。在重庆长安汽车股份有限公司,张永忠便是这么一位大家公认的发动机维修大师。

  作为长安汽车发动机质量的把关人,55岁的张永忠是这里最早一批懂得发动机技术的人,也通过在这个行业的不断刻苦钻研,成就了自己的价值。

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  6月20日上午,上游新闻·重庆晨报记者来到长安汽车江北发动机厂的“张永忠发动机装调工国家技能大师工作室”,此时的他,正和几个青年员工一起围坐在电脑前,通过一段汽车发动机异响的视频,判断问题的来源。

  “干这一行儿,我最早也是个门外汉。”见到上游新闻·重庆晨报记者,张永忠笑着说起了最初工作的经历。1983年从部队退役后,19岁的张永忠来到了当时的江陵机器厂工作,虽然是进了个机械厂,可他从事的却都是木工活儿。

  “那会儿主要是做座钟,还有溜冰鞋。”张永忠说,对于老一辈重庆人而言,不少人家里都有“江龙牌”座钟,而这种座钟正是他和当时的同事们一起生产的。

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  初入工厂,作为新人的张永忠在工作能力上却比一些老师傅还要强——当时座钟完成组装后要进行检验,只有合格的产品才能出厂,一些老师傅做的座钟、挂钟的外壳偶尔会有缺陷而无法出厂,这时这些钟都会交到张永忠的手里,由他来进行修补。在耐心和细心的修补后,这些产品也能够顺利过检。

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  因为对工作认真负责,让身为木工的张永忠得到了厂里的重视。1984年10月,江陵机器厂与日本的公司展开技术合作,开始研究汽车发动机,做事踏实、工作努力的张永忠被调去参加发动机组装调试工作,从一个木工蜕变成为了一个发动机调试工。

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  都说机会是留给有准备之人的,但这次机会来了,张永忠最初却一点准备都没有。只见两辆大货车满载着十套发动机的零部件送到厂里,大家只能对照着日本公司提供的技术资料,在翻译的帮助下一点一点自学。“当时整个小型汽车发动机在国内都处于起步阶段,有些专业术语翻译都搞不懂,更不要说我们这些完全看不懂日语的人了。”

  3)曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的,所以在使用中禁止调换飞轮与曲轴。不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。

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  那时除了张永忠,和他一起调来组装发动机的,还有一个木工、两个漆工、两个钳工以及一个修大车的师傅。在这七个人当中,20岁的张永忠是年龄最小的。那段时间,83版《射雕英雄传》正在热映,不少同事都调侃他们为“江南七怪”。

  “江南七怪”要面对的“郭靖”,正是眼前这些上百上千的零部件。如果把它调教成“一代大侠”,就要看他们七人的功夫是否了得了。张永忠说,当时他们七个人跟着三个在内燃机、大型车辆方面的高级工程师,一起在原来四楼的木工车间对着这些零部件进行捣鼓。“给我的一个感觉就像是进了中药房,需要把成百上千味药组成一个药方,而这些药的药名、药性,还都需要现学。”

  “江南七怪”们面对这个新领域,起初都有些不适应。“当时要求我们进入车间就要换拖鞋,以防带入灰尘。”张永忠说,当时高工们告诉他们,搞发动机组装可不能有半点虚的,一定要精益求精,哪怕有头发丝落入发动机内部,都可能引发抱死。为此,张永忠和同事们从最基本的零件名称学起,一边看着满是日文的资料,一边对这些零件进行拼装、打磨、调试,也就是在这段时间里,张永忠彻底爱上了这份工作,并为之奋斗至今。

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  历经两个月夜以继日的工作,1984年12月30日——这个张永忠一辈子都无法忘记的日子,江陵机器厂组装的两台发动机全部点火成功。“当时,我们几个人用肩膀扛着发动机,把它们从四楼抬到一楼的防空洞,看见成功发动了,别提有多高兴了。”

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  随着首批发动机顺利点火,江陵机器厂的发动机组装工作也逐步进入作坊式的生产模式。此时的张永忠也成为了“老师”,开始手把手教导工人们组装发动机。从最初两个月装2台,到后来一天装10台,在手工组装的时代,大家的工作效率越来越高,对于产品的质量,张永忠也始终铭记着当初的那句“一定要精益求精”。

  1994年,长安机器厂和江陵机器厂合并成立长安汽车有限责任公司,张永忠在新的公司里一直从事发动机维修、售后方面工作。此时的他,也已经不再满足于现有的工作,而是开始主动发现问题,并通过及时发现隐患而避免问题。

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  当时,张永忠在一次技术交流中发现,公司生产的G系列发动机气门间隙调整合格率低。“每天工人们在流水线上能生产三四百件发动机,可都需要等最后4名工人完成气门间隙调整后,才能确认产品是否合格。”张永忠说,气门间隙调整的工作是一门技术活儿,每台发动机都需要调整16个气门间隙,如果有一个没有调整好,就需要对发动机进行重新拆装,耗时费力。

  为了解决这一技术瓶颈,张永忠找到日本厂商询问, 可对方表示如需改进调整气门间隙所需的工具、工装,需要回日本开发,且要花费大量研发资金。

  为此,张永忠决定自己来解决这个问题。通过自主设计,他最终制成了可以实现100%合格率的力矩扳手,彻底解决了发动机生产的“肠梗阻”,并获得了国家专利。

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  张永忠只有高中学历,他却凭着对汽车的热爱和刻苦顽强的工作态度,精心钻研汽车维修技术35年,从一个汽车修理门外汉变成维修专家,成长为长安汽车发动机质量的把关人。

  在汽车发动机维修领域中,张永忠自创了“望闻听切”诊断方法——“望”是指看发动机外观,比如点火的时候可以看到有没有什么问题;“闻”即闻汽车尾气味,如果是很呛人的那种就是有问题;“听”即听发动机工作异响;“切”即找原因把脉,比如某个部件需要调试。这套方法,如今已被命名为“重庆市职工经典操作法”,并在全国汽车行业推广。

  2002年至今,他从事售后服务解决用户抱怨问题累计50多件,解决发动机疑难杂症400多件,解决发动机制造过程质量问题300多件。

  展会展出面积达3万平方米,吸引了来自全国各地的千余家参展企业到场。 戚亚平 摄

  在工作室的一楼,摆放着包括力矩扳手在内的各种各样工具,这其中不少都获得了国家专利。如今,张永忠将这些工具的使用要领、发动机的技术问题全部毫无保留地传授给了工作室里新进的青年员工们,就是为了让他们能够超越自己。

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  如今的长安公司里,有一支张永忠亲手带出的熟练掌握发动机调修的国家级“全能”团队。公司有一本“”,是他和同事们将自己的多年经验积累整理成册,152个案例解答了多类发动机常见故障,成了蓝领工人们的培训教材。

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