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文章来源:未知时间:2019-06-19 点击:

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  炎热的夏季已经来临,夏季的高温不仅让你很难受,我们的汽车也会受不了,高温天气容易引发汽车的许多小毛病,如果不注意细节,就会因小失大,对爱车造成无法挽回的影...[详细]

  发动机护板的弊端1、硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉,消弱发动机下沉的保护作用。2、车辆在行驶过程中发动机运转会产生高温,如果安装了护板,透气散热性多少会受到影响。发动机护板到底该不该装?发动机护板的主要作用就是保护发动机。汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时,由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙,可能会对发动机油底壳造成伤害,进而损坏发动机。其实发动机护板不属于你经常会依赖或者是经常使用到的东西,你根本不能确定会在什么时候用到它,可它发挥作用的时候绝对会为你省下不少的钱。汽车不可能永远只在平直的城市道路上行驶,就算是经验丰富的“老驾”也不能保证通过烂路不会擦到车底。安装发动机护板可以最大限度的把这种损害降到最低。而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装发动机护板的预留口的,因此也可以理解为他们已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体,从这一点考虑,还是应该安装护板的。日常行车过程中,泥沙雪水的侵蚀确实会对车辆造成影响,底盘的剐蹭和稍微严重些的托底也很常见,稍不注意就会影响或伤害车辆,为了更好的保护车辆,安装发动机护板还是很有必要的。发动机护板选购建议市场中在售的护板产品各种各样,可谓是五花八门。从材质上大概分为四类:钢质、强化树脂、硬塑料、铝合金。

  相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位:LOCK、ACC、ON、START,考过科一的大多都知[详细]

  其次是网店的信誉等级,大家都知道网店的信誉度关乎很多方面的问题,比如说天猫的好评、天猫商品的质量等等,只有各个方面的数据指标都非常好,天猫网店的信誉度才会比较高,信誉度越高的天猫网店,转让的价格相对来讲也会越高。

  6月15日,在偌大的废弃矿坑中,“红旗小镇杯”2019辽宁·阜新中国汽车场地越野锦标赛激情上演,阜新新邱以全新的视角展现在人们面前。

  “总规划区域约30平方公里,拟规划建设12条各种类型的主题赛场,着力打造世界级地形最复杂、赛道种类最多样、赛事类型最齐全的百年赛道城。”5月8日,在沈阳召开的“红旗小镇杯”2019辽宁·阜新中国汽车场地越野锦标赛新闻发布会上,阜新向省内外40余家新闻媒体发布了发展目标。

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  今天给大家带来一些关于汽车来说比较实用的一小技巧。这些都是日常生活中或者出现故障最实用的方法了。如果对你有用的话你可以收藏起来,也可以跟他人分享啊。[详细]

  世界上最贵的车是什么车呢?贵车、好车是我们一生的追求,尤其爱车一族。那么,今天我们就为大家盘点一下世界上最贵的车排名。NO10 布加迪ZB16-4威龙,1500万元一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置,可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机,功率足有1000马力,最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的线年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。NO9 帕加尼Zonda Cinque Roadster,2190万元Cinque Roadster搭载的7.3升发动机动力输出高达669马力,足足多出了280马力。清晨的阳光下Cinque Roadster 看起来蔚为壮观,即便是在布满了Zonda车型(以及古怪的法拉利 Enzo和福特GT)的停车场上依然夺人耳目。NO8 布加迪威龙,2480万元布加迪威龙(VEYRON)这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机,可以说是将两台V8发动机共用一根曲轴的产物。此外,该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993CC。NO7 敞篷版威龙,2500万元Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航,即布加迪威龙,世界顶级超跑车的典范。其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名,不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。NO6 布加迪威航敞篷版,4550万元布加迪威航是意大利著名的跑车品牌,法国车厂生产,隶属于德国大众旗下。拥有动力强劲的发动机,精湛的内饰设计,堪称布加迪威航经典作品。NO5 法拉力限量版跑车,价值1.2亿元法拉利限量版跑车的精湛设计,始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和这种激情在如今的 V8 和 V12 引擎跑车中一览无遗。NO4 奥迪派克峰,价值2.7亿元奥迪Pikes Peak quattro是奥迪休闲旅行车的代言人,流线造型,棱角分明。优美的车身外表面配有加固钢条,再加上醒目的面板图案,更添加几分活力。在豪华跑车性能方面,它具有卓越的动力特性与舒适性;而越野能力则表现在可调高度的空气悬架系统以及quattro全时四轮驱动系统上。它拥有多项不同种类车型的典型产品特质。一方面拥有源自奥迪quattro全时四轮驱动系统的强劲动力,同时又能展现出融合汽车各种不同要素的先进设计理念。NO3 兰博基尼爱马仕(Lamborghini Hermes),价值3.8亿元这款车并非量产车,因此价格十分昂贵。它是在兰博基尼著名工程师操刀设计,并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车,并且只生产了1辆,现存于兰博基尼博物馆。NO2 劳斯莱斯银魅,价值约15.5亿元整个车身、引擎都是手动打造,而且都是航空材料。第一辆劳斯莱斯Silver Ghost诞生于1907年,车身为银色,许多配件也被镀银上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”现在仅存一辆,存放于劳斯莱斯公司的博物馆内。在中国Silver Ghost被直译为“银色魔鬼”,但也有人称其为“银魅”、“银灵”或“银鬼”。正是因为银魅,劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车——这并不是劳斯莱斯自己的口号,而是1907年的《Autocar》杂志的说法。NO1 黄金跑车,价值2亿8千万欧元(28.5亿元人民币)是阿拉伯一富豪打造出来的。从2009年诞生之日起,一直名列世界名车排行榜首位,被称为是世界上最贵的车,这辆黄金跑车8缸1000马力,最高时速120/公里(基本不上路,因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金)。

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  汽车的发动机和变速箱属于两个核心部件,它们在工厂装配生产的时候必须要严格遵守工艺流程,出不得半点偏差,否则就会直接影响后期的性能和寿命。有不少车在用了一段时间之后,由于种种故障,不得不面临着大修发动机和变速箱的情况,这种维修可谓是伤筋动骨。不管从理论角度还是现实角度,大修后想达到原车品质都是绝对做不到的。我以一个混过5年主机厂,开过4年汽修厂的过来人,详细地告诉你为什么不可能。首先,我们要先聊聊制造和维修这两个环节中人的因素。在工厂里都是流水线作业,流水线最大的特点就是一个工位只负责一道工序,专人负责专事,因此每个工人在自己的岗位上都是专家。而在售后维修厂中,并不是流水线名师傅维修一台发动机或变速箱,他需要操作这款发动机或变速箱维修的每一个步骤,甚至还要负责多款其他不同的型号,就算他是个极度细心的人也绝不可能比得过整条生产线上的团体专家。因此,在维修环节,工艺可靠度可谓是完败。其次,我们来说说设备因素。在发动机和变速箱制造工厂里,发动机和变速箱的生产虽然目前还是以人工操作为主,但是期间会运用大量的专用设备作为辅助,比如机器人、高精度扭矩枪、专用夹具等等。这些专用设备可以在极大程度上保证装配的可靠性和产品一致性。而维修工艺则是厂家根据汽车后市场的特定条件所制定的,必须在有限的维修条件下进行,因此可靠性就比生产工艺差很多,比如没有机器人就只能靠人力,没有高精度扭矩枪就只能用普通的机械式扭力扳手,没有专用夹具就只能用通用型夹具等等。因此,在设备条件上,维修肯定比不上制造。第三,我们来说说配件因素。制造环节中所使用的零件都是质量最好的,这个毋庸置疑,我就不赘述了,下面主要讲一下维修环节中所用到的配件。先说大家都知道的非原厂件,很多社会修理店在维修过程中会使用品牌件、副厂件、仿货、甚至拆车件等非原厂件,这些配件并不是说质量都不行,就好比品牌件的质量其实还是不错的,但有一点不可否认就是它们一定不如原车件,因此在配件环节上,维修已经输了。另外,有人可能会说4S店应该用的都是原厂件,这里我告诉你两件事。第一,售后市场用于维修的原厂件和售前市场用于装车的原厂件其实还是有所差别的,零配件供应商会把质量最好的零件供给主机厂用于装配,而把带有质量瑕疵甚至不符合主机厂要求的产品供给售后维修市场。此外,还有一点不得不提,维修再怎么修也不可能把一台发动机或变速箱所有的零件全部换成新的,否则还修什么,直接换总成得了!因此,剩下的那些老件其实已经存在磨损了,不论如何维修后的东西都不可能达到原车品质。在主机厂,装配的工艺是非常严谨甚至苛刻的。举个例子,制造厂在装配发动机中可能会涉及到涂胶的工艺。涂胶的轨迹、速度、宽度等参数都是有严格要求的,不管是人工还是机器人去涂胶,都有质检人员定期对涂胶质量进行检查,一旦发现问题都会及时优化。而后市场的维修中,虽然维修手册上也会对涂胶方法进行指导,但是由于设备和专业程度的不足,根本无法达到制造的水平。再举个例子,制造环节中,发动机和变速箱上的几乎每一颗螺丝都有详尽的打紧顺序和扭矩要求,为了确保准确性,流水线上会设计很多防错工艺,并且很多重要的螺丝扭矩都有数据备份,便于后期的回溯。而维修中,即便维修手册上也对螺丝的打紧顺序和扭矩做了要求,但是真正能严格执行的修理工少之又少,防错工艺压根就没有,换句话说有没有按照扭矩打螺丝,扭力扳手有没有调整正确,恐怕只有这名维修工自己知道,甚至自己都搞不清楚。综上所述,不管是发动机、变速箱,还是整车的其他部位的维修,一旦修了,就肯定达不到原车的水平。不过客观地说,车主们也不要因为这个就讳疾忌医,毕竟车子坏到了影响正常使用的地步该修还是要修的,总不能就把车停车库里供着对吧。说这些只是提醒大家,不要因为一些小毛病或者你心理上的错觉就贸然去修。

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