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汽车电子行业系列深度之二:传感器观四路听八

文章来源:未知时间:2019-05-25 点击:

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  文章在网上传播后,不少网友质疑,“泰囧看多了”、“这么伟大发明怎么不申请诺贝尔奖”。更有网友质疑“这是永动机吗”?

  对于这样的说法,专门从事汽车动力研究的北京北方化创新能源锂电装备技术有限公司的刘女士表示,汽车开动是需要能量的,传统汽车是靠燃烧汽油柴油产生能量,电动车则是靠电力驱动汽车,“而如果仅仅加水,那能量从哪里来?现在主要的水制氢的方式是电解,那电也是能量,不给车辆充电是没办法实现的,况且能量转换率还比较低,那我为什么不直接在车上拉上氢气,而要走一个弯路加水呢?”

  现代汽车上,汽车仪表还需要装置稳压器,专门用来稳定仪表电源的电压,抑制波动幅度,以保证汽车仪表的精确性。

  ADAS 是完全自动驾驶的前奏,传感器需求激增。当完全自动驾驶持续抢占头条时,高级驾驶辅助系统(ADAS)悄悄地掀起了一股变革浪潮,从根本上改变着传统汽车的操控方式和用户体验。自动驾驶的冗余度和容错性特性,要求越是高阶的自动驾驶需要越多的传感器。根据我们的产业链调研,2018-2019年是全球范围内进入 L2级自动驾驶的阶段,预计 2020年起国内外将正式进入 L3级自动驾驶阶段,传感器之间交叉融合,需求量大幅度提升,以尽可能的保证行驶的安全性。综合现有国内外顶级自动驾驶玩家路测的自动驾驶汽车配备的传感器和 5G 时代将会新增的传感器来看,未来实现完全自动驾驶,需要配备的核心传感器主要包括摄像头(Camera)、毫米波雷达(RADAR)、激光雷达(LiDAR)、惯性测量单元(IMU)和车路协同系统(V2X)。

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  有些车主喜欢在车子的后视镜上挂一些挂饰,挂挂饰也是很常见的事情,通常可以看到一些铁质的挂饰,还有玉制的挂饰,像这些挂饰也是有很多危害的。比如说在出现急刹车的时候容易击碎玻璃,拐弯的时候容易掉落会砸到人的头上,或者说在不平的路上行驶,挂饰会摇摇晃晃地能够遮挡人的视线,所以挂饰在车内也是非常危险的。

  大家在选购汽车用品的时候一定要用那些既实用而且又安全的,虽然有些汽车用品好看好玩,但是为了自己的安全,所以还是不要放进车里比较好。

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  车载摄像头是汽车之眼,竞争格局相对集中,全球 CR4为 50%,但是国内在智能手机产业中拼杀出来的舜宇光学等消费电子巨头的强力入驻,预计将凭借性价比和本土化的快速响应正式开启对外资供应商的替代。夜视功能和AI 植入前端将是车载摄像头未来可见的趋势,预计 2020年中国市场规模将接近 60亿元。

  前一段时候有个朋友想购买一辆汽车,主要是选择豪华品牌的,目前这个朋友是开卡罗拉汽车,他的第一辆汽车是2014年购买到今年也是有5年的时间了,挣到钱了想换一辆汽车开开,目前看的是品牌雷克萨斯ES200或是是300,因为这个车平时他老婆也是可以开开,女人还是更喜欢奔驰宝马的汽车。那么看了宝马的525,还想到雷克萨斯还是比较省心的,因为这个朋友开了5年的汽车只会加玻璃水,但是宝马的话后期的维护成本是比较高的,我们在生活中能够看到这个宝马在10公里之后陆陆续续就会有一些养护的成本出来,但是这个成本能多出多少出来呢?是不是在自己接受的范围内。关于这个问题这位朋友咨询到这里我可以这样说,雷克萨斯在前面的10万公里基本是和丰田卡罗拉一样也就是加加玻璃水,因为保养涵盖免费了,你正常保养偶尔会换换常用的小零件,也就是通用件,其它的不涉及太多的花费,燃油经济性相对还是比较的适中。这个雷克萨斯驾驶起来没有太多的特点,就和卡罗拉一样熟悉的开车可以闭着眼睛没有激情和没有感受的汽车,就是一个代步工具而已,我们在说说这个宝马汽车。这个宝马和雷克萨斯不一样,因为你只要开上宝马就会爱上宝马汽车,爱上宝马的什么呢?主要是爱上宝马的操控性。它确实是为驾驶而生的。它会给你一种还年轻还有一点激情澎湃的感觉,这两款汽车油耗都是差不多的,基本都是在10升左右。你说这个油耗多一升和两升对于开车的朋友不是很敏感,这个雷克萨斯在10万公里以内除了非常少的费用其它的一些费用,在保养的时候几乎不会有太多的钱在里面,宝马的平均是10000公里一次折算下来就是1500元左右,也就是10年保养10次在加上其它的比如说60000公里换自动变速箱油,轮胎和玻璃水一些费用比雷克萨斯多出30000到40000元左右。这两款车最大的差异就是在10万公里和20万公里之间,这个阶段雷克萨斯花钱保养的成本差不多,10万公里还是比较稳定的,但是这个宝马在10万公里之后问题就多了,比如说烧机油和漏油这样的现象就开始多了,那么如果保养得当的线万公里比雷克萨斯多花几万元的成本。也就是说整个使用周期在前期使用成本并不是很大的,因为雷克萨斯是含在车价里面的,只是宝马没有这样做。这个朋友每年会行驶要20000万到30000公里,那就是12万公里,这两个车的维护费用相差有40000到50000元之间。整个使用周期宝马会多花6万到7万元左右。但是现在宝马的维护费用也是在降的,因为这个宝马的保有量大了,4S店的也是知道的如果它的价格太贵客户会流失,所以它会不断的在降价,因为这个里面的费用是可控的,这个宝马的质量怎么样,这也是很多人在购买宝马的时候考虑到的。这个宝马在汽车质量里面属于还不错的,不是那种毛病成天一大堆的汽车,这个里面宝马和奔驰奥迪都是质量至上的,如果这种豪华汽车买回来问题很多也是非常头痛的,这个里面不排除个别车型。这个里面是运气问题,正常买回来开的线速的变速箱匹配还是很到位的。车辆底盘稳定性,在高速行驶底盘的扎实性带给你非常安全的一种体验,这些都是雷克萨斯不能具备的。那么这个宝马525和宝马530选择哪个比较的好或者是适合自己的驾驶感受,秒速时时彩我觉得是是买这个525比较好,在我们当地优惠完的价格是在36万左右,上路也就是在40万左右。

  今天我们谈的这种车型是来自吉利汽车旗下的产品,这种汽车属于一种轿跑车型,很多人都知道我国SUV车型发展很快,不过轿跑车型相对来说却很少。除了长安汽车以外,吉利汽车也在发展自己旗下的轿跑SUV车型,FY11就是这款轿跑SUV目前的名字。

  毫米波雷达,高阶自动驾驶的标配。全球毫米波雷达市场集中度较高,2018年 CR5高达 68%,基本上被博世、大陆等外资寡头垄断。近年来自主厂商纷纷涌入,不同于车载摄像头,自主厂商的规模普遍较小,单品性价比优势不大,打包做解决方案或是比较好的突围路径,中国特色的道路交通行驶环境也为自主供应商提供定制化产品和服务提供了契机。随着 CMOS 制程的价格不断下降,77GHz 将有望成为未来的主流,预计 2020年全球和中国市场的规模有望分别达到 51.2亿美元和 72.1亿元。

  激光雷达可以快速精准的复制出进度高达厘米级的周边 3D 环境地图,是保证完全自动驾驶具有充分安全冗余的核心传感器。高昂的成本是阻碍激光雷达装配上车的主因,18年 Velodyne 宣布旗下广受欢迎的 16线 Lidar 价格已降至 3999美元,将有效加速自动驾驶进程,但仍不足以支撑完全自动驾驶的普及。当前,激光雷达企业还没形成品牌效应、用户粘性,技术走向仍在探索期,没有任何一家企业有明显技术优势,市场变数大。预计 2023年全球市场空间将超过 200亿美元。

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  高精度定位传感器:L3及以上自动驾驶的标配。高精度定位传感器是高等级自动驾驶的标配。GNSS(RTK)&IMU 组合是现阶段高精度定位的主流方案。估算至 2025年,GNSS(RTK)&IMU 在车载前装市场的市场规模将超过 25亿美元/年。

  在“水氢发动机”遭到各方质疑之际,5月24日,青年汽车集团董事长庞青年站出来进行了回应。他在接受媒体采访时表示,水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。并称“事实摆在这里,不是瞎编的”。记者同时也致电了青年汽车公关部,对方表示,该技术在申请专利阶段,还未市场化运用,南阳市媒体的报道属于误读。

  风险提示:宏观经济低于预期;下游 ADAS 普及率低于预期;国产化进程低于预期;新能源汽车产业链低于预期等。

  轿车输出电压为12V,卡车为24V,一般通用式的车载充电器(12V)多数适用于轿车上,如果是其他车型就需要选择相应电压标准了。现在有很多车载充电器已经可以做到12V-24V的标准,也就是所有车型都适用。

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  5月22日上午,南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时,为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。而2018年12月28日一篇南阳新闻网的《金华青年汽车氢能源整车项目落户南阳高新区》报道中则具体写到,车辆只需加水即可行驶,且无水质要求,自来水、河水、海水均可使用,用户无氢气成本,减少了氢气的储存与运输,水解产物具有客观的经济价值。

  继江淮、力帆、夏利之后,又一位自主品牌的大哥级车企化身造车新势力的电动车代工厂了。谁呢?长安!是不是惊呆了?! 近日,有消息称,长安…[详细]

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