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轮毂颇具汽配城风雪佛兰科鲁泽外 观造型如何?

文章来源:未知时间:2019-04-09 点击:

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  在2019年3月21日,雪佛兰旗下的一款全新紧凑级轿车--科鲁泽正式上市了。众所周知,在目前雪佛兰的A级轿车序列中,已经有科鲁兹和科沃兹两款竞品,两者在定位上也是有分先后,而新推出的科鲁泽恰好介乎于两者之间。

  但如果论产品力来说的话,作为新车的科鲁泽应该有着更为主动的市场地位。那么,我们今天就一同来看看,新车科鲁泽到底能给我们什么样的体验。

  2019款雪佛兰科鲁泽,作为三兄弟之中的二哥,科鲁泽给我们的感觉是比较运动的,在这一点上,甚至比科鲁兹更为突出。动力上,320T车型搭载的是1.0T三缸发动机,手动版本匹配6MT变速箱,自动版本匹配6DCT变速箱,发动机最大马力125PS;330T版本搭载的是1.3T三缸发动机,最大马力163PS,与之匹配的是6AT变速箱。全系售价区间在8.99-11.99万元间。

  新车在外观整体设计之上依然是紧随雪佛兰家族的步伐,同时作为一款定位较为运动的车型来说,新车整体外观风格也是比较激进。首先我们看看前脸,前脸上最为标志性的依然是这个尺寸比较大的分层式的中网设计,同时新车在这里也是有着两种不同的外观风格,1.0T车型有Redline外观套件,而1.3T车型则带有定位稍高一级的RS套件。

  在我们这次实测的顶配车型之上,RS套件主要是在包围上更富有侵略感一些,这在前脸主要体现在前保险杠的造型之上。但有点不同的是,RS套件的车型会多了些镀铬的元素,比如中网上会有一条镀铬饰条,与全熏黑的Redline版本比起来或许还是少了几分味道。

  再来到侧身,整个车身的轮廓显得较为平庸些,跟着一起平庸的还有轮毂的造型,没有了熏黑处理,同时只有只有16寸,双五幅的样式又显得有些汽配城味道,感觉不是很好。

  最后来到尾部,尾部整体的线条设计比较紧致,黑色的小鸭唇比较带劲,但比较遗憾的是,它并没用像很多偏运动的车型那样采用双边双出的排气设计,而是把排气口隐藏了起来,这真是让人纳闷呢。

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