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在华建CVT生产基地推新型速器 加特可20秒速时时

文章来源:未知时间:2019-03-30 点击:

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  扫描或点击关注中金在线年开始生产CVT以来,加特可累计生产台数超过4000万台,产量居于全球首位。同时,也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商,市场份额位居世界第一。那么在刚刚过去的2018年,加特可的业务表现如何?都发生了哪些大事件?近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾加特可在2018年发生的那些大事儿!

  2018(第十五届)北京国际汽车展览会于4月27日在北京开展,占据汽车用变速器CVT全球市场近四成份额的日本加特可株式会社在北京车展亮相。“当前汽车行业正面临着巨大的变革。加特可作为变速器专业制造厂商,除了不断提高我们的强项CVT技术,还通过目前为止的技术积累,为汽车电动化、自动化的新时代提供产品和服务。” 在接受环球时报采访时,加特可的中塚晃章社长表示:“加特可将通过自身强有力的技术及销售业绩,通过高环保性与动力性的变速器产品,为中国汽车行业的发展贡献力量。”

  本次北京车展,为了满足中国市场越来越严格的燃油规定,同时也为了顺应电动化潮流的发展,加特可首次公开了中型混合动力车用变速器的概念机型,将现有的CVT加上48V的电机组建的 Mild HYBRID,比起现有的Strong HYBRID体积更小,造价更低,Mild HYBRID可以充分实现节约燃油的效果。这款概念机型与已经在售的“Jatco CVT8 HYBRID”采用相同的单电机双离合式动力系统,因为它能够在纯电模式时将引擎完全停止,只靠电力来驱动,所以非常省油。而在燃油模式中也有40%的动力是靠电力系统提供,比原来的CVT节省燃油15%以上,满足了中国2025的环保规格。而且因为其长度与现有的 “Jatco CVT8”完全一样,所以在无需改变现有车型的设计基础上就可以搭载使用...【详细】

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  在日益严峻的排放法规驱使下,越来越多的车企转而投入到混合动力车型的开发当中,相关供应商也为了抢占先机,纷纷展示其自家新能源相关技术。加特可作为专注CVT变速箱的供应商,也推出其最新产品:具备双离合器的钢带式CVT变速箱,并且还支持混动技术。

  CVT无级变速箱,顾名思义,它没有传统意义上的固定齿比,也就是“几挡”这样的概念。凭借着无级传动比变化的特点,CVT变速箱能够时刻让发动机保持在比较经济的工况下行驶,而这种特性也让其受到了很多经济取向车型的喜爱。

  新浪娱乐讯 3月26日,有媒体晒照爆料张俪疑似与杨旭文恋爱,两人一同来到一家汽车电影院,爆料称两人在车里互相投喂、甚至亲亲。

  3月26日,工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。

  既然CVT能够达到一定传动比范围内的无级变速,那么这种变速箱为何没有特别大面积推广呢?有两个原因,首先,钢带式CVT能够承受的扭矩上限不高,一旦突破钢带与锥盘之间的静摩擦,那么这种CVT就会出现钢带打滑现象,传递效率大幅下降;另外,目前钢带式CVT的核心零部件——推片式钢带,其技术专利在博世手中,也就是说,想要造出这种推片式钢带CVT变速箱,先得给博世交一波专利费才行。

  据官方介绍称,这套全新混动CVT变速箱的尺寸与传统燃油车上配备的CVT8变速箱保持一致。在结构方面,它是通过把CVT8变速箱的液力变矩器更换成一组干式离合器和一个P2驱动电机,实现混合动力与纯电动驱动形式。

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  说的通俗一些,加特可推出的全新混动CVT,其实就是此前搭载于日产混动车型上的CVT升级版本。从链式钢带改成推片式钢带,可以让整个变速箱的传动效率获得提升,并且由于推片的节距更小,其NVH特性也要优于链式钢带。

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  从结构技术角度来看,加特可CVT8 Hybrid可以看做是此前混动CVT变速箱的推片钢带升级版本。它的结构基础来自于燃油车上配备的加特可CVT8变速箱,并通过串联电机与离合器的方式实现车辆的电动/混动行驶,结构简单成本低,理论节能减排效果也十分显著,属于简单且行之有效的混动优化方案...【详细】

  当地时间6月21日,自动变速箱专业制造商加特可官方宣布,今年7月份将在中国江苏省张家港经济技术开发区建立该公司在华第二家CVT(无级变速器)工厂——加特可(苏州)自动变速箱有限公司,以扩大其在华CVT产能。

  新生产基地的建设支出将达64亿日元,总共占地96,000平方米,建筑面积为43,000平方米。张家港地区具备良好的供应商资源、物流竞争力以及其他良好的商业环境。加特可(苏州)自动变速箱有限公司预计在2019年底投产,年产能预计达48万台。初期员工数目大约为1,000人。中大型FF车用变速箱加特可CVT8将在新工厂生产。

  随着CVT在华市场的增长,作为加特可在华第一个生产基地,加特可(广州)自动变速箱有限公司于2009年开始投产,目前年产量已超过100万台。CVT卓越的环保性能和操纵性能适合中国市场,加特可将中国视为其成长战略的重要市场之一。

  大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年,以三款插电式混合动力车型和GTE车型的推出为标志。继帕萨特PHEV、途观L PHEV和蔚揽旅行轿车GTE之后,探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept以及混合动力版全新一代途锐也将于接下来的12个月内登陆市场。大众汽车品牌的插电式混合动力车型数量将在接下来的一年内实现翻番。同时,此次发布的三款国产车型,标志着从现在开始大众汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。2020年,大众汽车品牌还将推出第四款纯电动车型。因此,至2020年,大众汽车品牌将在中国市场提供约10款新能源车型,并计划在同年实现国产30万辆新能源汽车的目标。新能源汽车攻势的第三阶段将从2020/21年开始,在这一阶段中,大众汽车品牌将推出多款纯电动车型,这些车型都将基于全新设计的纯电动MEB平台。

  JATCO是唯一一家提供全系CVT的变速箱制造商,其产品适用范围从微型车到配备3.5升发动机的车辆。2017年,该公司占据全球CVT市场最高份额,占比37%。截止2018年4月,该公司CVT累计产量超4,000万台...【详细】

  近日,汽车江湖网编辑获悉:福特汽车将关闭俄罗斯的两家组装工厂以及一家发动机工厂,正式退出俄罗斯乘用车市场。福特预计退出俄罗斯乘用车市场的税前特别项目支出将达到4.5-5亿美元,其中大部分将在今年入账,这是福特此前宣布的110亿美元全球业务重组支出的一部分。

  四是关于公司2019年度预计日常关联交易的独立意见:公司与关联方发生的关联交易,属于公司日常经营性关联交易,定价原则公允,不会对公司持续经营能力、盈利能力及独立性产生不利影响。以上事项符合有关法律、法规和《公司章程》等相关规定,公司关联董事在审议此关联交易时进行回避表决,决策程序合法、有效,不存在损害公司和股东利益,特别是中小股东利益的情形。我们同意上述相关议案并提交公司股东大会审议。

  ·新京报记者为此采访该音乐剧制作出品方上海...2019-03-29

  本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

  3月27日上午,1688直播专题峰会在兰华永安汽车用品城3楼会议室拉开帷幕。阿里直播其实是阿里推出的一种消费类直播平台。具有很强的互动性,商家在直播中如果能够合理的引导,那么就可以有效的提高店铺的转化率。一直做下去就能提高店铺的销量和权重,所以淘宝直播是一种有效的营销手段,受到广大商家的追捧。虽然有很多的商家都有尝试过阿里直播,但是能把直播做好的并不多,针对大多数商家的问题,峰会以1688直播专题培训为核心进行了分享。

  2018广州车展期间,加特可(广州)自动变速箱有限公司携旗下三款核心产品和新款概念机重磅亮相,同时宣布加特可(苏州)自动变速箱有限公司(下称加特可苏州)将于2019年11月投产。

  加特可是全球三大自动变速器生产商之一,自1997年生产无级变速器CVT至今,CVT累计产量已超4000万台,全球占比超37%,常年稳居行业领军地位,同时也是全球唯一一家拥有涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商。

  而加特可广州是加特可2007年在中国设立的第一个生产据点,发展逾10年,目前员工人数超过2000人、年产量超过120万台、累计生产CVT超600万台,是加特可日本以外全球据点中唯一一家集产、销、研一体化的全功能据点。

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  众所周知的事实是,中国变速器市场正不断扩大,CVT凭借其卓越的环保性能和驾驶性能,已经得到中国市场的认可。近两年来,汽车节能环保政策要求不断提升,加特可广州也一直处于满负荷生产的状态,为进一步响应中国节能环保政策的号召、满足不断增长的市场需求,加特可苏州应时而生,于2018年7月落户江苏省张家港经济技术开发区。这一新生产基地总占地96000平方米,建筑面积43000平方米,预计2019年11月投产,年规划产能48万台,生产中大型FF车用的Jatco CVT8产品。据加特可广州总经理秋山佳信透露,该项目将注入大量的核心技术和人才资源,建成加特可在中国的第二基地,从而进一步赢得中国市场的认可,巩固加特可在全球的CVT“一哥”地位,充分表明了加特可对中国变速器市场光明前景的重要信心。

  同时为顺应汽车行业电动化、智能化的发展,加特可于2018年4月北京车展首次公开了中型混合动力车用变速器的概念机型——将现有的CVT加上48V电机组建的Mild HYBRID,这一概念机型同样和Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款核心产品同步亮相于广州车展...【详细】

  2017年7月,福特启动了全球重组,计划未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的改变,以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。

  据外媒报道,巴斯夫对2022款车型的流行色作了预期,北美用户届时可能会购买名为“原子球晴空蓝”的深蓝色调,因为那时的潮流会更关注科学及太空旅行。据巴斯夫的竞争对手庞贝捷工业公司透露,目前近四分之一的车辆均为白色,汽车趋势收集则表示,蓝中带点白、黑色、银灰色则可能是流行色。巴斯夫认为,红色的可视性效果较好,或将成为自动驾驶车辆的主流色调。长期以来,黑白银是比较流行的三款主流色调,预计在未来的市场中将占据主导地位。详见正文。[详细]秒速时时彩走势

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