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媒体人眼中最美 旅行车沃尔沃V6了 颜值能否换销

文章来源:未知时间:2019-08-12 点击:

  媒体人眼中最美 旅行车沃尔沃V6了 颜值能否换销量?2019年,对于多数汽车厂商来说并不是一个好的年份,然而对于沃尔沃来说,却是最好的一年。在上半年里,沃尔沃全球增长7.3%,营收增长5.9%。最畅销的显然是沃尔沃XC60,我今天要说的也是60,不过是刚刚引入V60。

  ▲沃尔沃V60先于S60引入国内,搭载四驱的Cross Country版本并没有同步引入

  ▲沃尔沃V60的直接竞争对手目前仅有3系旅行,蔚揽勉强能够凑个数

  V60是这一车系的第二代产品,先于换代的S60引入国内,它的定价从33.99万元跨越到43.99万元,四驱系统显然是留给了Cross Country车型。已经上市的V90 CC的价格从43.79万元起步,即使不算上近5万元的市场优惠,与V60的价格仍有重叠的部分。在3系旅行和A4 Avant还未引入的国内市场的当下,竞争对手大概还剩下C级旅行车,另外还可以算上蔚揽。

  ▲身边不少朋友认为V60是最美旅行车,另一部分把这一荣誉给了V90

  我身边的媒体朋友有一部分认为沃尔沃V60算是最美的旅行车,另一部分把这一荣誉给了V90。可见沃尔沃在旅行车设计上的强大之处。虽然豪华品牌的格栅面积都在增大,沃尔沃并没有挑战多数人的审美。秒速时时彩预测雷神之锤仍然是大灯的主要亮点,突出的锤柄以及梯形的下格栅带来一些进攻性。

  ▲轴距比老款增加96mm,车身长度增加126mm,V60算是长开了

  V60的轴距以及车长,都比老款增长了100mm左右,可以说是长开了。俯冲的腰线, 配上平直的车顶,再加上一些简单的修饰线条,在野性和理性之间做到了很好的平衡。轮毂从17寸起步,中间两个配置提供不同风格的18寸轮毂,顶配为19寸。轮毂不提供选装升级服务,应该算是个遗憾吧。

  大面积的后窗除了带来更好的视野之外,较低的窗线也拉低了车辆整体的重心。维京战斧式的尾灯设计,辨识度和美感都没有任何问题。虽然全系车型都配备了电控尾门,但是最低配的T4车款,没有提供“一脚踢”的便捷功能。

  SPA平台下的沃尔沃车型,内饰的差异并不大,中控的竖屏的清晰度可以给好评。相比外观而言,V60的内饰设计实在乏善可陈,但是相比老款还是进步太多了。点火开关的操作是用拧的,这一设计虽然新鲜但是仍然挑战了多数人的使用习惯。虽然开过不少SPA平台的沃尔沃,但是前几天开XC90的时候仍然下意识的去按点火开关。

  车身尺寸和轴距的增加带来了空间的改善,后排更为明显一些。只是随着空间的增大,地台也跟着长高,对中间乘客不够友好。可能是北欧人少,根本用不上这个位置吧。作为旅行车,V60的后备箱空间达到了529L。官方宣传中后备箱空间规整,没有被后悬侵占,实际上两侧还是给轮拱让了一些位置。后排按比例放到自然是有的,放倒后进深接近1米9。躺下睡觉问题不大,配个野营帐篷用的充气床垫就比较完美了。

  注重安全性的沃尔沃,为V60全系标配了City Safety安全系统,气囊的数量是全系不变的。安全配置的差异集中在后向的盲区辅助,以及ACC自适应巡航、全景影像和自动泊车辅助系统上面。

  动力部分提供T4和T5两台2.0T引擎,双增压的T6以及插电混动的T8都没有引入,变速箱依然是来自爱信的8AT。7秒左右的百公里加速成绩,在同级车中足够看。前双叉臂后多连杆的底盘配置,有很好的运动基础。至于开起来怎么样,我没开过就不当键盘车神了,就国外媒体的评价来看,似乎还是原来的味道,并没有太大改善。

  总结一下,V60的外形设计很好看,深得人心。内饰很SPA,与外观相比没有太多亮点,但是比老款进步太多了。车身变大了,后排空间又不晓得改善,储物能力在旅行车中也算中规中矩。动力和底盘都是熟悉的配方,按照以往的经验也不会有太多惊喜。

  关于价格,再多说两句,从去年的国内旅行车销量来看,旅行车市场并不乐观,中高端的旅行车销量数字更是惨淡。大众的蔚领和嘉旅表现抢眼,毕竟大众在中国仍然是一块金字招牌,蔚揽这样的进口车靠着足够力度的优惠也换来几千台的销量。荣威Ei5的突出表现,则主要是因为新能源的身份,毕竟目前可选的新能源车型还是太少。V60想凭借靓丽的外形去打动消费者,很有难度,V90 CC就是一个活生生的例子。

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