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【会员动汽配云创始人 赵建国专访

文章来源:未知时间:2019-05-28 点击:

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  5月,已经进入了夏天,初夏的时节并不多热,但却正是北京柳絮正肆无忌惮的时候,而我就是在这个季节里采访了远道而来的赵建国先生。

  午后的阳光斜射进了落地窗,就像是迎接贵宾般,显得很是热烈,煮沸的水咕咚咕咚的翻滚着,新开了一盒小青柑,拿来招待客人再好不过,解渴又下火。

  我俩默契的寒暄了两句后入座,建国先生很随和健谈,没有过多的拘泥,很愉快的我们在聊天中进入了采访主题,这一聊我才知道,坐在我对面的这个,看起来敦厚的男人在汽配服务行业里,已经摸爬滚打了18年之久,而这数十年的岁月里正是中国市场发展的飞跃时期,我有幸来聆听当事人的山河起伏......

  选好润滑油:变速器的动静、发热以及轴承的松紧需要调整,如果调整的不合适,很有可能会引起离合器打滑,从而致使发热烧伤动盘,这样汽车的损耗和油耗都会很高。这应该是车主不愿意见到的。那么我们就应该选好润滑油尽量将零件损耗降到。因而,挑选好适宜润滑油,避免过度冲突而形成的零件损耗是十分主要的。

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  建国先生的经历其实就像是一壶老酒,越品越有味儿,但是切记不可急饮~

  2000年的建国先生,大学刚毕业意气风发,跟所有的年轻人一样,他也怀揣着青春的梦想,或许,绝大多数的人,都会拥有一腔热血,可当面对怎么走下去的时候就会一脸的茫然

  而这个时候的建国先生脑子里却有很清晰的方向定位,他想让商业形式电子化,并规划自己朝着这个方向发展。

  要知道在2000年的时候,就连阿里都还处于不成熟的阶段,能有这样想法的人,用我们现在的眼光来看,那绝对是人才中的精英。

  然而事与愿违,跟我们想象的不一样,建国先生没有加入任何一家互联网公司,最终结果是几经波折,建国先生阴差阳错的进入了汽配行业,不过在建国先生的心里电子商务理念从未改变。

  在整体车市处于下滑的大环境下,各车企销量表现出几家欢喜几家愁,车企产量和批发不断下滑,车企间竞争加剧,各个方面因素都会对车企销量产生积极或消极影响,而少一些套路、多一分真诚的销售和服务措施,是提升用户对产品和服务认可最直接有效的办法。同时,上汽为了体现以用户为中心的服务口碑,推出了跟车不跟人的超长动力总成原厂质保服务也是非常关键的一步。

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  那时候的广州是90年代的尾巴,汽配行业发展是突飞猛进的时代,个体运输户就是在此时迅速崛起的,运通四方就是趁着这个时候强有力的打入了市场,同时建国先生也就是在此时加入进了运通。

  运通的全员持股模式很是具有吸引力,基本上所有的员工都斗志昂扬,执行力处于绝佳状态,也聚集了不少的人才力量,就是在这样的体系下,运通一跃成为了行业的龙头企业。

  你想象不到一个拥有电子商务规划的人才,在加入运通后的第一份工作居然是仓库管理员,很基层的基础工作,说实话并没有亮点,很刻板,很机械,每天都重复着前一天的工作定点定位,从货清点入库、库区整理盘点、到拣货发货打包,还很累。

  这样的高税恐怕也难以让汽车工厂回流到美国,CenterforAutomotiveResearch的副总KristinDziczek就曾对《日本经济新闻》表示,由于川普政府的关税政策充满不确定性,而汽车厂又需要大量投资,车商不会冒这个险。

  这样的过日子不是建国先生想要的,他清楚的知道这样长时间下去会让一个人颓废,他甚至在不停的回忆,自己当初面试时也是大谈科技电子化的理论,才征服了面试官顺利进来的,可为什么进来的工作是这样的?这让建国先生百思不得其解问题到底出在哪儿?

  就是在这样每天反思着自己,然后每天干着机械的手头活儿的情况下,默默无闻的到了4个月之后,建国先生偶然的知道了一个消息,运通四方高层认准了计算机管理的发展方向,决定成立信息部,建国先生觉得这个消息,对于自己是一次绝佳的机会。

  他借着年轻人的那股子初生牛犊不怕的冲劲儿,向运通四方毛遂自荐了自己,凭着自己在学校学习的扎实功底和自学相关专业知识,产品设计、代码开发、BUG修改、还有这几个月的现场环境熟悉等优势,建国先生被选中了担当此次信息部成立的负责人。那一刻我想建国先生的内心是雀跃的,我都能明显感觉到,在我身边的建国先生,浑身上下都洋溢着自信,这是只有自身具备真材实料的人才具有的光芒。

  建国先生在接手新的工作后,没有丝毫的矫情和拖拉,迅速的进入了状态,仔细的摸索自身的需求,组建研发团队,精细的设计调整细节,一遍又一遍的现场测定,夜以继日的敲着天文一般的代码,不厌其烦的修改遇到的问题,最终在经过几个月的努力后,开发出了全国第一款汽配行业适用于商用车配件行业的ERP管理软件。

  要知道在那个时候能有这样的成果,说实话如果是我,我同样也会觉得的自豪。这一次,建国先生也算是一战成名,当时全国所有的汽配行业但凡涉及互联网这一块的,都会跟运通这边来取取经,就比如广州的公交管理、江淮汽车的管理等,为此运通还专门成立了专业的信息公司,负责人为建国先生。

  但是就这样的局面,建国先生和运通的缘分也只持续到2009年,这个结果让人意外,照理说有这样好的开端,大家都会以为一定会长长久久的走下去吧?然而并不是这样,没有再走下去的原因也很意外,是规划方向上产生了严重分歧,被迫不能再共事,或许在我们眼里是种遗憾,但对于建国先生却不是。

  就在建国先生在运通的弥留之际,从同事那终于知道了当年那个,令他他百思不得其解的问题,为什么当年初入运通时,会被分配做那么基础的工作?原因很是啼笑皆非,竟然是领导层为了磨练新人的意志故意为之,再加上建国先生那时候血气方刚的年轻小伙子,自然就被分配到了最基层最累的岗位,让人没想到,但又不得不说也确实成就了建国先生。

  潍城比德文电动汽车配件售后博格华纳的包括座舱和电池加热器在内的全方位热管理解决方案中,高效的电池加热器具有快速响应特性,可实现***的电池和座舱温度管理。而高压座舱加热器凭借分区加热和核心温度传感能力,营造出舒适的座舱内部空间。P2创新产品灵巧登场博格华纳与时俱进,顺应自动驾驶和智能网联汽车的发展趋势,为当下热门的轻混系统提供品类丰富的各式产品及系统解决方案。博格华纳在现场重点展示的同轴式和偏置式两种构型的P2驱动模块,能使OEM能够灵活地将电机置于现有的架构中,帮助实现纯电动及混动模式下的各种功能(如停止/启动,再生制动和补充电力推进),从而加快混合动力汽车的推广速度。同轴式由于电机可直接位于主轴上,因而便于集成和紧凑的整体封装。

  就如同天下无不散的宴席的道理一样,不能再走下去,但依旧是朋友,人生的第一次工作经历都有些许的刻骨铭心,以至于运通后来也发生了不少的事,建国先生都没有把自己置身事外,这是一种我目前还理解不了的情怀。

  离开运通后,同年建国先生在择业路上选择了泉州国联,国联是一家由国有汽配公司转制而来的民营企业,有着扎实的服务功底和完善的人才队伍,是排在全国商用车配件销售前三的企业,而此时的国联正处于高速发展中,急需一套专业汽配管理系统来提升管理质量,提高工作效率,及库存的精准。

  福建国联汽车配件有限公司泉州运营中心——斯巴特(福建)信息技术有限公司,在新的环境里,建国先生毅然的担当起了团队的领头人,带领着一群新人朝着新的目标出发。

  根据国联的服务需求,以经销商为主的业务特点,将条码管理、货架位管理结合用在仓库管理上,通过扫码出入库,建立仓库作业的标准化。重新梳理国联业务流程,着重物流配送管理板块的完善,将送货上门业务标准化,并将国联客户的库存纳入了管理系统。再整合当时连锁经营的市场需求,开发了连锁门店管理系统,把单店管理模式,扩大到直营、加盟、合作连锁管理业务,从数据统一、业务协同、库存共享、财务监管、数据指导等,同时也是对各分店的大力支持。

  就这样一直在创新,改革,拓展,磨合,在此期间也因为建国先生的努力和撮合,还使得广州运通四方和福建泉州国联成为了联盟关系,这可谓是锦上添花的好局面。

  斯巴特团队的存在时间也并不长,仅仅只是一路走到了2013年,而转折点也是在这一年,广州运通四方与福建泉州国联计划实施重组,决定终止斯巴特项目。

  这结局让人无可奈何,不过建国先生看的很透彻,没做过多的犹豫,就决心走上自己的创业路,也就是从此建国先生带领着一群一起奋斗的兄弟们,走向了完全独立的创业道路。

  2013年是互联网行业的兴起期,其实它的兴起点是从2012年就开始的,因为智能手机的普及,传统行业的互联网行业产生了碰撞,加剧了互联网时代的新篇章开启。

  建国先生一再坚定自己的信念,其实内心深处也是有害怕的地方,最怕的就是群体的不信任不认可,但是最终还是说服了自己,相信时间能解决一切,在做好一切准备后,在2014年5月,福建众创车联网络科技有限公司在厦门成立。

  又有之前长期服务业内群体的经验积累,和吸收互联网服务的专业人才的优势,他们自己新研发的产品在磨合中迅速更新迭代,在2015年初,汽配云正式推出了每周一次升级版本,也标志着汽配云自此走向了稳定的道路。

  汽车要想使用的时间更长,车主对于汽车的保养是必不可少的,尤其是对于汽车发动机的保养特别的重要。对于发动机更好的养护需要注重平常的驾车细节,比如说在我们把汽车熄火之前,多做这一步,发动机或能多用好几年,快来看看吧。

  曾任职金融时报的记者GinaChon在《路透社》的专栏中表示,根据美国商务部国贸局数据显示,美国从中国进口180亿美金的汽车零件,仅次于墨西哥。增加关税后,通关所需的复杂文件和时间将有可能让零件无法赶上交期,恐怕会让美国的汽车制造商陷入大乱。美国厂商对于中国零件的依赖度相当高,其中刹车零件有31%都是中国制造,其他主要零件的金属也是外包给中国厂商,可能是因为当初中国厂商就锁定美国车厂对海外需求大的零件所导致,且美国厂商的生产能力也还没有到位。由于“及时制度的关系”,让各厂库存并不会太多,如果供应链无法及时赶上,可能会给美国汽车制造商造成打击。GinaChon认为中国可以在供应链上进行官方补助,不过此举可能会升高川普贸易政策的支持度。

  这么一晃就让汽配云从那时的创业阶段,一直有条不紊的走到了现在,从最初Saas系统不被客户理解受,和排斥,到今天汽配云业务已经覆盖面已经到了广东、福建、湖南、河南、江苏、山东、江西、云南、贵州、安徽、陕西、辽宁等地,数量达也是达到了6000家,服务客户近万家,线亿元/年,客户满意度极高,这样的成就或许对一部分人来说谈不上成功,但也绝非偶然。

  汽配云是一个“野心勃勃”的企业,而建国先生就是个时刻准备放逐“野心”的人。也不乏众多资本嗅觉灵敏的人来寻建国先生,而建国先生和我的交谈中提到最多的却是他的团队,我想在面对当今市场各行各业都即将饱和的状态,赚钱很重要但绝不是第一位,只有精诚合作,干好实事才会有一片天空,这是一个行业的共性,也是一个团队的共性。

  定期底盘清洗:对于底盘的清洗,车主一般很难自行完成,如果底盘上的污泥过多,还要用去油污的清洁剂清洗一遍。因此车主可以去专业的美容店,定期进行专业的底盘护理。一般来说,做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠,这样的效果才代表是“货真价实”的护理,才可起到很好的防锈保护效果。除此之外,在日常的洗车当中,注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘,否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。

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  途中我还问到建国先生怎么看汽配联盟,他也不吝啬的发表了自己的看法,他说联盟这个方向要看参与人的执行力和配合度,同时也主要看领导人的能力,如果领导人出了问题,那将是一盘散沙。这样的见解很实在,从而也能看出建国先生是个很务实的人。

  冬天我们开车的时候,车里面是很冷的,这时候我们做的一件事情可能就是打开车里面的空调,让车里面暖和起来,要不然开车的时候方向盘都是冷冰冰的开车也不舒服;同样夏天开车的时候,车里面的温度是很高的,如果只是打开车窗的话还是很热的,所以开空调多数车主的选择。

  采访接近尾声,我问很好奇建国先生从业以来的幸福时刻是什么?结果建国先生呵呵一笑,轻快的同我讲到,最幸福的事莫过于今年赚到钱了,给我的兄弟们涨工资了,不再给大家画饼了,也给大家有了交代,听到这样的话,其实我也很高兴,所谓幸福仅此而已。

  全程听完了建国先生的讲述,我很佩服的是他的坚持,感叹的是他的胸襟和眼光,也羡慕他的那种心态,可以说建国先生一步步走来,走的很平稳,该有的起落有,但是无伤大雅,没有过多的浮躁,这或许正是我们这群年轻人正欠缺的,他就真的像一杯酒,初尝辛辣,细品却又醇香,但是又不能急饮,如果你不信一饮而下你就会发现酒也是会呛人的。

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  在建国兄的微微一笑中,我看到了踏实收钱、安静做小生意的“小确幸”

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  当传动轴万向节、伸缩节花键齿松旷时,汽车在起步时会发出“格啦、格啦”的搜击声,车身会发生抖动;汽车在行驶中改变车速时,尤其在减速时,秒速时时彩走势响声更为明显。引起上述故障的主要原因一般为:(1)传动轴花键齿与滑动叉花键槽磨损太严重。(2)变速器或分动器转出轴上的花键齿与凸缘花键槽磨损过甚。(3)万向节十字轴轴颈与轴承滚针磨损或滚针断碎造成松旷。(4)连接部位的固定螺钉松动等。判断时,在车下用手晃动传动轴,当晃动很明显时,说明伸缩节花键齿(槽)磨损严重。另件,通过晃动传动轴也可判断万向节十字轴轴预或滚针的磨损情况,还可判断固定螺钉的紧固情况。放松驻车制动,用手来回推晃驻车制动盘,可以判断变速器或分动器输出轴与凸缘接合花键的磨损情况.一且发现磨损严重,应该及时修复或更换新件.

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