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于UG的电动汽车底盘三 维总布置设计系统

文章来源:未知时间:2019-05-18 点击:

  &&于UG的电动汽车底盘三 维总布置设计系统秒速时时彩走势图今年4月28日,比亚迪发布2019年第一季度业绩报告,其中显示比亚迪第一季度新能源汽车累计销量73712辆,同比增长147%,增速高于行业平均水平。另据财报显示,比亚迪营业收入303亿元,去年同期为247.4亿元。同比增长22.5%。一季度实现净利润7.49亿元,同比增长632%,基本符合市场此前预期增长583%-778.6%。比亚迪董事长王传福表示:“2019年公司汽车销量目标锁定为65万辆,同比增速为30%。”可谓是春风得意马蹄疾,一日看遍长安花!十六年的耕耘终有收获,王传福可以用开心的眼泪来回顾之前的辛酸之泪。

  当汽车电器仪表读数异常,通过分析、推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时,常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线,来判断故障的原因及部位。以电磁式燃油表为例,当传感器内部搭铁或浮子损坏,以及传感器与燃油表间的导线搭铁时,无论油箱内油量多少,接通点火开关后,燃油表指针总指向“0”,此时可采用拆线法进行检查。首先,拆下传感器上的导线,若此时燃油表指针向“I”处移动,则为传感器内部搭铁或浮子损坏;若指针仍指向“0”,则应拆下燃油表上的传感器接线柱导线,若仪表指针向“I”移动,为燃油表至传感器间的导线搭铁;若指针仍不动,则可能是燃油表内部损坏或其电源线.搭铁法

  国内外组展、展览工程、出国展览服务、考察服务、会议服务,开展进出口业务等。

  黑天鹅没飞起来:有消息称特朗普推迟6个月宣布汽车税 美欧汽车股飙升

  常州市安路汽车用品有限公司;拥有众多的汽配产品,受广大消费者欢迎。

  Workhorse一直致力于混合动力和纯电动卡车的研发,其新开发的W-15电动皮卡车已准备就绪,并将于今年晚些时候投产。另外,该公司还在生产电动货车。分析人士纷纷猜测,通用汽车与Workhorse的合作,显示出了对电动货车这一细分市场的兴趣,同时也为了赶在福特之前率先推出商用电动皮卡车型。

  经调取仓库周边监控,一名经常出入该企业的驾车男子,进入警方视线。三个月的监控视频显示,该男子曾十七次走消防通道,从库房出来后,将身上的双肩包放到小车后备厢,在出门时避开了门禁检查。

  如今,邢台市汽车保有量年年增加,汽车配件行业也趋向于繁荣,为了对汽车配件行业有更深的了解,也为了对我市汽车配件品牌的发展有更深的了解,记者有幸采访到了帝诺岚汽车配件的创始人冯先生,也就有了上面的对话。

  连锁加盟,总部为加盟商量身制定加盟方案,让每一个投资者都可以信心十足的开店经菅,抢占汽配市场

  去年11月26日,一串串冰冷的数字出现在通用汽车公布的转型计划里:暂停北美5家以及其他地区3家工厂的生产,裁员15%,近15000人,到2020年节约成本60亿美元。此消息公布后,美国总统特朗普、加拿大总理特鲁多以及多家工会强烈抗议。“非常失望”,无论是特朗普还是特鲁多,都用了这个词汇,工人们抨击着通用的无情,对失业后的前景非常悲观。

  我是锦湖轮胎(中国)董事长李汉燮,因为我刚来中国一个月不到,还不太会中文,所以很抱歉。下次有机会的话,我希望可以更多的中文和大家交流。

  道爵销售公司副总经理宋惠涛先生向大家隆重了现场的签约政策,并介绍了本次订购活动的具体安排。后现场立刻陷入了火爆的订购环节之中。清河县俊通汽车配件有限公司iuhlfajslfgfd在万众期待声中2018年道爵汽车战略合作峰会定货政策的发布暨定货正式开始。

  而且在一年一次的车辆年检之中。是要耗费很多财力以及精力。这样的话,是会让很多车主都受不了,而如果是租车的话,就不用存在这些烦恼了。无论是车辆需要维修的时候,还是有什么其他问题的时候。只要是车辆不能够正常使用的时候,都是要租赁公司及时提供替代车。还有就是不管是维修还是其他的事情。

  怀集登云汽配股份有限公司(以下简称“公司”)于2019年4月30日在公司指定信息披露媒体巨潮资讯网(披露了《2019年第一季度报告全文》,在指定信息披露媒体《证券时报》、《中国证券报》、《上海证券报》、《证券日报》和巨潮资讯网(披露了《2019年第一季度报告正文》。经公司事后核对发现,由于工作人员疏忽,填报错了“上年度末归属于上市公司股东的净资产”数据,现更正如下:

  汽车行业的未来机遇深藏在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮之中。

  当今发达国家的汽车产品设计的方法和手段已不局限于利用通用的CAD/CAE软件(如UG、CATIA、PRO-E等)进行一般的设计计算和三维制图,还进行包括设计参数的优化计算、设计结果的分析与仿真等在内的一系列计算机辅助设计和开发活动。

  基于UG的电动汽车底盘三维总布置设计系统 ,机器视觉当今发达国家的汽车产品设计的方法和手段已不局限于利用通用的CAD/CAE软件(如UG、CATIA、PRO-E等)进行一般的设计计算和三维制图,还进行包括设计参数的优化计算、设计结果的分析与仿真等在内的一系列计算机辅助设计和开发活动。如果仅使用一些通用CAD/CAE软件,而缺乏对有针对性的汽车产品开发专用软件的使用,实现汽车产品开发从设计、试验、修改到最终定型过程高度的计算机化,就难以使这些软硬件设备充分发挥最大效用,而只能起到“计算机辅助绘图”的作用。只有在通用的CAD/CAE软件的基础上开发适合企业自身需要的汽车设计软件,把产品数据库、设计分析过程、设计知识和通用CAD/CAE软件有机地结合起来,才能实现新车型的快速、高性能、低成本开发。

  电动汽车底盘的总布置设计比较复杂,因此需要专用软件,实现从总布置设计、分析计算过程的高度计算机化,提高设计效率。鉴于此,本文在大型CAD应用软件UG基础上,通过两次开发手段,建立了电动汽车三维底盘总布置设计系统。

  为了便于数据使用和管理,软件采用了Client/Server结构。如图1所示,数据库安装在服务器上,客户端UG平台上安装总布置设计软件。通过设置权限,用户可以调用数据库里的图形和数据,但只有授权者才能修改数据库。

  系统的主要目的是通过两次开发手段在CAD环境下建立专业设计模块,以增强UG的CAD功能;通过两次开发手段建立底盘性能分析模块,将该模块嵌入到CAD平台中,实现两者的无缝集成,从而能够在CAD平台上完成分析工作,并指导CAD工作,提高CAD效率。系统功能树如图2所示。

  通过建立燃料电池动力系统设计模块,提高动力系统设计效率。根据整车性能要求,计算动力系统关键零部件,如蓄电池、电机与驱动器、燃料电池发动机、DC/DC变换器等性能参数。

  设计人员通过总布置设计模块可以了解当前设计过程装配布置的情况,查询图形数据库和设计信息数据库,将符合要求的组件装配布置在当前设计项月中。在装配过程中提供预览,简化装配数据图形,进行快速装配,可以方便地对底盘进行布置修改、移除组件、重新定位组件以及完全装载组件。总布置设计模块采用自顶向下的装配方法,首先建立装配结构即装配关系,支持并行设计,用户可同时对不同的组件进行设计。在装配时,使用了UG引用集的概念,即在装配时首先采用的不是模型的装配,而是模型特征小片体的装配,采用这种方法装配底盘可以节约大量等待时间。

  通过性能分析模块用户可以对底盘进行几何分析和性能分析。通过几何分析,用户可以动态地读取整车的一些几何信息,如整车质量、质心坐标、迎风面积和前后轴的载荷分配等。通过性能分析,可以对底盘各子系统如制动系统、转向系统等进行分析计算,以及整车的动力性、操稳性初步计算等,并能够根据国家法规对计算结果进行初步评价。

  总布置设计经过评审和验证后,将设计数据以及设计信息结果归档输人数据库,同时将图形数据和信息数据联系起来,增加了命名功能和属性功能,便于图形数据的管理。

  用户可以通过输出界面浏览数据库中有关设计信息和图形的相关属性,用户也可以导出指定模型到指定目录下,进一步设计。

  为满足用户两次开发的需要,UG软件提供了.业界最先进的编程工具集,即UG/OpenoUG/Open套件主要由UG/OpenAPI(应用程序接口),UIStyler(用户界面设计),MenuScript(菜单脚本语言)和GRIP(图形交互程序)4个开发工具组成。利用UG/Open提供的应用程序和开发工具,用户可以在其提供的平台上开发出适合自己需要的CAD产品。

  UG/OpenAPI的核心包含了约2000个C函数,分别用来实现大部分的UG操作,通过调用这些C函数,用户可以建立、编辑、查询并修改UG的各种实体对象(包括part文件、点、线、面、实体、特征、坐标系、表达式等),实现用户界面的交互,控制UG行为等。

  UIStyler提供了全部UG的标准可视控件,能制作UG风格的交互界面。用户在UserInterfaceStyler中可以自由添加各种控件,可以控制各种控件在对话框中的排列顺序。

  MenuScript是一套用于定义UG菜单的脚本语言。UG自身菜单也是用MenuScript写成的,用户使用MenuScript可以修改UG的菜单结构,添加或删除和定制菜单,以及改变菜单的显示文本或响应行为等。

  针对底盘总布置设计的特点,定制了专用的总布置工具,实现一些关键零部件的快速搜索、定位、修改等。

  根据整车性能要求,快速计算出动力系统各关键零部件的性能参数,为总布置设计奠定基础。

  通过两次开发手段建立性能分析模块,可以对底盘各子系统如转向系统、制动系统进行分析计算,对整车的动力性和操稳性进行初步计算。

  将基于UG的底盘三维总布置模型及底盘零部件三维模型以数据库的形式保存起来,形成图形数据库,同时建立与图形数据库相关的信息数据库。信息数据库分为表管理对象、设计信息管理对象以及部件(图形)管理对象。通过表管理对象可以对设计信息库以及图形部件库动态地进行查询和更改管理。通过图形管理对象对部件、组件以及整个底盘设计进行管理。

  由于整个系统是自主研发的,可以根据不同种类汽车的要求对系统进行改动,其应用模块可以很容易地移植到客车、卡车等底盘的设计上面,以满足用户的需求。

  该软件的开发是与国家863燃料电池轿车项目同步进行的,到目前为止已经开发出3代燃料电池轿车样车,积累了大量的设计、数据,为该软件提供了应用基础,为此建立了:

  (1)关键零部件图形数据库和设计信息库,包括燃料龟池发动机、动力蓄电池、电机及驱动系统等图形数据库和设计信息库;

  系统贯穿了燃料电池汽车开发的各个过程,如零部件设计,底盘总布置以及对燃料电池汽车性能分析等,并实现了全部过程在同一环境完成,从而提高了燃料电池汽车的底盘布置效率,缩短了产品的开发周期。

  (1)针对不同分工,快速装配,减少等待时间(缩短所需数据载人时间30%以上,从30~10min);

  (2)相关功能集成,减少鼠标和键盘操作次数(平均可由原来的10次鼠标点击降低为2~3次);

  (5)将汽车设计下游阶段提前,以提供设计过程参考,缩短设计周期。

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